电动自行车作为底层老百姓最常用的交通代步工具，不仅解决了一部分交通出行的难题，而且带动很多产业的发展，比如外卖、配送等，可以说为中国特色的交通体系做了不小贡献。电竞竞猜网址但是有些城市依旧对电动自行车不依不饶，老想着怎么整治和禁止，其中有以下几个城市最为突出！

　　福州为啥能够上榜，电竞竞猜网址主要是原因是福州市国内第一个给电动自行车限牌的大城市，在福州购买了电动自行车需要参加摇号，官方严控电动自行车牌照指标，就是不让电动自行车在当地肆意发展。这就导致很多老百姓骑不上电动自行车（如今因为舆论压力，已经解除限牌政策），哪怕骑上也是无牌无证的，很容易被抓！

　　深圳过去一直是禁摩限电的急先锋城市，但是毕竟也是一个移民城市，包容度相对来说高一些。过去是因为电动自行车没有标准和规范，现在有了标准和规范之后，深圳也不限制电动自行车的发展了，但是部分的路段还是禁行的。深圳曾经对电动自行车个人行为罚款2000元一度冲上热搜。

　　广州是作为国际化大都市对于底层人民的交通工具的“绞杀”也不曾多让，先是在海珠、天河等老城区划出大片的禁行区域，后来发现不行被搁置。新国标以后，又严格限制电动自行车速度，在非机动车道上必须以15km/h速度骑行。此外，对于多次违反的电动车主还要上征信。

　　厦门虽然在国内是知名的旅游城市，但是在对于电动自行车管理层面，也堪称国内一绝。厦门在岛内大部分的路段是禁止电动自行车通行的，抓住了就是一次性罚款500元。因此，在岛内点外卖都是靠公交和双腿了，不得不说生活在厦门岛内居民太“幸福”了！

　　珠海从2006就开始宣布全面禁止电动自行车了，只是它属于三线特区城市，知名度上跟深圳、广州差一大截。但是对于电动自行车不友好程度堪称顶峰，这是国内唯一有法规全面禁止电动自行车的城市，这里只能一个字形容，那就是绝！

　　当然，国内各城市都有自己的特殊情况，但是珠三角区域对于电动自行车这种穷人东西拥有天然的排斥情绪，反观长三角上海、杭州、南京、无锡、苏州哪一个不是对电动自行车友好的城市，并且经济发展一点不比珠三角的差。各位，你对此怎么看？如果觉得我说的对，请不吝点赞在看和转发！

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